| Anno |
Vincitore
titolo piloti |
Auto |
Vincitore
titolo Costruttori |
| 1950 |
Giuseppe
“Nino” Farina (Ita) |
Alfa Romeo
158 |
- |
| 1951 |
Juan Manuel
Fangio (Arg) |
Alfa Romeo
159 |
- |
| 1952 |
Alberto
Ascari (Ita) |
Ferrari 500
F2 |
- |
| 1953 |
Alberto
Ascari (Ita) |
Ferrari 500
F2 |
- |
| 1954 |
Juan Manuel
Fangio (Arg)** |
Mercedes
W196 |
- |
| 1955 |
Juan Manuel
Fangio (Arg) |
Mercedes
W196 |
- |
| 1956 |
Juan Manuel
Fangio (Arg) |
Ferrari-Lancia
D50 |
- |
| 1957 |
Juan Manuel
Fangio (Arg) |
Maserati
250F |
- |
| 1958 |
Mike
Hawthorn (GB) |
Ferrari 246 |
Vanwall
(Stirling Moss) |
| 1959 |
Jack Brabham
(Aus) |
Cooper-Climax
T51 |
Cooper
(Stirling Moss, Maurice Trintignant) |
| 1960 |
Jack Brabham
(Aus) |
Cooper-Climax
T51 |
Cooper
(Bruce McLaren ) |
| 1961 |
Phil Hill
(Usa) |
Ferrari 156 |
Ferrari
(Wolfgang von Trips) |
| 1962 |
Graham Hill
(GB) |
BRM P57 |
BRM (Richie
Ginther) |
| 1963 |
Jim Clark
(GB) |
Lotus-Climax
25 |
Lotus
(Trevor Taylor) |
| 1964 |
John Surtees
(GB) |
Ferrari 158 |
Ferrari
(Bandini) |
| 1965 |
Jim Clark
(GB) |
Lotus-Climax
25 e 33 |
Lotus (Mike
Spence) |
| 1966 |
Jack Brabham
(Aus) |
Brabham-Repco
BT19 |
Brabham
(Denny Hulme) |
| 1967 |
Denny Hulme
(N.ZEL) |
Brabham-Repco
BT24 |
Brabham
(Jack Brabham) |
| 1968 |
Graham Hill
(GB) |
Lotus-Ford
49B |
Lotus (Jo
Siffert, team Walker) |
| 1969 |
Jackie
Stewart (GB) |
Matra-Ford
MS 80 |
Matra (Jean
Pierre Beltoise, Johnny Servoz Gavin) |
| 1970 |
Jochen Rindt
(Aut) |
Lotus-Ford
49C e 72 |
Lotus
(Emerson Fittipaldi) |
| 1971 |
Jackie
Stewart (GB) |
Tyrrell-Ford
003 |
Tyrrell
(François Cévert) |
| 1972 |
Emerson
Fittipaldi (Bra) |
Lotus-Ford
72 |
Lotus (Reine
Wisell) |
| 1973 |
Jackie
Stewart (GB) |
Tyrrell-Ford
006 |
Lotus
(Fittipaldi) |
| 1974 |
Emerson
Fittipaldi (Bra) |
McLaren-Ford
M23 |
McLaren-Ford
(Denny Hulme) |
| 1975 |
Niki Lauda
(Aut) |
Ferrari 312T |
Ferrari
(Clay Regazzoni) |
| 1976 |
James Hunt
(GB) |
McLaren-Ford
M23 |
Ferrari (T2
Lauda e Regazzon) |
| 1977 |
Niki Lauda
(Aut) |
Ferrari 312
T2 |
Ferrari
(Carlos Reutemann) |
| 1978 |
Mario
Andretti (Usa) |
Lotus-Ford
79 |
Lotus-Ford
(Peterson) |
| 1979 |
Jody
Scheckter (SAF) |
Ferrari
312T4 |
Ferrari
(Villeneuve) |
| 1980 |
Alan Jones
(Aus) |
Williams-Ford
FW07B |
Williams-Ford
(Reutemann) |
| 1981 |
Nelson
Piquet (Bra) |
Brabham-Ford
BT49C |
Williams
(Jones e Reutemann) |
| 1982 |
Keke Rosberg
(Fin) |
Williams
FW08 |
Ferrari
(Didier Pironi, Patrick Tambay, Andretti, Villeneuve) |
| 1983 |
Nelson-Piquet
(Bra) |
Brabham-BMW
BT52 |
Ferrari
(René Arnoux/Tambay) |
| 1984 |
Niki Lauda
(Aut) |
McLaren-Tag
Porsche |
McLaren
MP4/2 (Alain Prost) |
| 1985 |
Alain Prost
(Fra) |
McLaren-Tag
Porsche |
McLaren
MP4/2B (Lauda) |
| 1986 |
Alain Prost
(Fra) |
McLaren-Tag
Porsche |
Williams
(Mansell-Piquet) |
| 1987 |
Nelson
Piquet (Bra) |
Williams-Honda
FW11/B |
Williams
(Nigel Mansell) |
| 1988 |
Ayrton Senna
(Bra) |
McLaren-Honda
MP4/4 |
McLaren
(Alain Prost) |
| 1989 |
Alain Prost
(Fra) |
McLaren-Honda
MP4/5 |
McLaren
(Ayrton Senna) |
| 1990 |
Ayrton Senna
(Bra) |
McLaren-Honda
MP4/5B |
McLaren
(Gerhard Berger) |
| 1991 |
Ayrton Senna
(Bra) |
McLaren-Honda
MP4/6 |
McLaren
(Gerhard Berger) |
| 1992 |
Nigel
Mansell (GB) |
Williams-Renault
FW14B |
Williams (R.
Patrese) |
| 1993 |
Alain Prost
(Fra) |
Williams-Renault
FW15C |
Williams
(Damon Hill) |
| 1994 |
Michael
Schumacher (Ger) |
Benetton-Ford
B194 |
Williams (D.
Hill/Coulthard) |
| 1995 |
Michael
Schumacher (Ger) |
Benetton-Renault
B195 |
Benetton
(Johnny Herbert) |
| 1996 |
Damon Hill
(GB) |
Williams-Renault
FW18 |
Williams
(Jacques Villeneuve) |
| 1997 |
Jacques
Villeneuve (Can) |
Williams-Renault
FW19 |
Williams
(H.H. Frentzen) |
| 1998 |
Mika
Hakkinen (Fin) |
McLaren-Mercedes
MP4/13 |
McLaren
(Coulthard) |
| 1999 |
Mika
Hakkinen (Fin) |
McLaren-Mercedes
MP4/14 |
Ferrari(Irvine-Schumacher-Salo) |
| NOTA - **
Fangio disputò e vinse i primi due gran premi della stagione (Argentina e Belgio) sulla
Maserati 250F – Nello stesso anno la Mercedes gareggiò e vinse con due differenti
versioni della W196: quella a ruote coperte destinata ai circuiti veloci (la versione che
venne utilizzata nel vittorioso G.P. dell’esordio, in Francia) e quella a ruote
scoperte. |
